混凝土室内拆除遇到堵管现象怎么处理?

    混凝土室内拆除在现实施工过程中,或多或少都会遇到一些问题,如混泥土堵管这一个问题,很多新手拆除时由于对拆除防范不规范,就会造成混凝土堵管现象的情况发生。但是对于施工经验的拆除公司人员来说,这样的问题发生概率会很低,不过有时候实在大意出现了这样混泥土堵管了,发生这种情况究竟应该怎么处理会比较好呢?下面小编带大家看下专业拆除公司施工人员的处理方法,他们是如何应对混凝土施工堵管现象发生于处理的。
混凝土室内拆除堵管
 
    影响混凝土室内拆除堵管的原因都有哪些?
 
    混凝土坍落度偏大,造成堵管。布管不合理,不按规定要求做。软管弯成90度以下使用引起爆管、堵管。软管过长,弯头过多。管道清洗不干净。因泵机机械原因,引起堵管。软管充当弯管使用。润管砂浆木排完,就喂料。泵工操作不当。待料时间过长。管道磨损严重引起爆管。管卡松动,密封不严引起漏浆漏气。前场混凝土坍落度调整不当引起离析,泌水,板结。在泵送过程中,所要加长的管道未润湿,而堵管。长距离或高层浇筑混凝土时,采用大排量泵送而引起堵管。中砂的变换,细度模数的波动造成混凝t和易性差引起堵管。软管内壁起层引起堵管。
 
    怎么解决混凝土施工堵管的情况?
 
    1.检查混凝土的初始坍落度是否≥20cm,若是混凝土坍落度损失快而引起的混凝土堵泵现象,则应首先解决混凝土损失问题。2.检查管道布局,应尽量减少弯管,尤其是≤90°的弯管高层泵送时,水平管路的长度一般应大于或等于垂直管路长度的15%,且应在水平管路中接入管路截止阀。停机时间超过5分钟时,应立即关闭截止阀,防止混凝土倒流,导致堵管。3.检查入泵处混凝土坍落度、黏聚性是否足够,若坍落度不足,则适量提高混凝土外加剂的掺量,或在入泵处掺加适量的高效减水剂,若是混凝土黏聚性不足,则适量增大砂率或是掺加适量的 Ⅱ 级粉煤灰。4.检查混凝土输送管道的密切性和泵车的工作性能,查看其是否处于良好的工作状态。5.检查入泵处混凝土拌合物的和易性,砂率是否适合,有无大的水泥块,拌合物是否泌水、抓底或板结等现象。6.泵送混凝土时,要提前计算好砂浆的用量,并用砂浆润滑管道。7.解决气温变化导致的堵管问题。夏季气温较高时,在管道上应加盖湿草袋或其他降温用品;冬季应采取保温措施,确保混凝土的温度。8.检查石子粒径、粒形是否符合规范、泵送要求。
 
    混凝土施工出现堵管情况的现象怎么预防?
 
    1、进场混凝土应进行车辆检验。如果卸料后泥浆与骨料分离,泥浆变黄,必须将混凝土退回返工,而不是强制泵送。2高层建筑垂直和倾斜管道应安装截止阀,以防止泵送停止时混凝土倒流造成气柱,造成泵堵塞 3.坍落度过小的混凝土必须在预拌混凝土技术人员的指导下流态化,并防止流化剂过多造成混凝土离析和泵堵塞4.泵送过程中,应随时清除泵斗格栅上的大骨料,防止堵塞管道5.泵送管道使用时,应定期旋转直管°, 弯管应定期旋转180度°, 管道磨损平衡,使用寿命延长6、严格控制混凝土中所用骨料的级配和粒径,针片状含量不大于15%,轻骨料和再生骨料应进行预湿处理7.泵送前应仔细检查泵管接头是否严密,润湿泵管时应检查泵管各部位有无漏水和叶轮渗漏;在泵送过程中,要随时检查泵压是否正常,异常情况及时处理8.管道敷设时尽量减少弯头和胶管,定期检查泵管壁厚,特别是泵车臂架倒数第二个弯头(这种情况下,除了泵送过程中的摩擦和损耗外,还受混凝土下料)和高层建筑泵送管道弯头磨损情况的影响,对即将磨损的管道及时更换9、泵前端软管应垂直放置,弯曲容易造成泵压升高,堵塞泵10、泵送过程中,如果需要连接管道,应提前润湿新管道内壁,以降低泵送阻力